发布、爆炸起火、返修、禁用、停售、召回、全面停产，韩国三星Galaxy Note 7手机在上市四个月时间内，经历了一波三折的命运，最终成为弃子。10月11日，随着三星公告的正式发布，这场影响多国用户的“劫难”正被划上句号。
但是，不仅手机，三星洗衣机爆炸的新闻也在9月底见诸报端；屋漏偏逢连夜雨，此刻的三星又遭到与苹果官司败诉的打击，这些事件所引发的多米诺效应，正步步蔓延……是什么，在“绞杀”三星的声誉？
资料图：三星Note7手机
只为超越——心急吃不了热豆腐
去年8月13日，三星正式发布Note5手机。今年，为了超越苹果的新一代iPhone手机，三星电子高层决定加快新手机的发布进程，提前10天，于8月3日发布了包含虹膜识别、四曲面对称外观设计等创新科技的Note 7手机。
手机发布后受到极大欢迎，但谁也没想到，本想狙击对手，却被贴上了不安全标签，三星Note7反而成为苹果的“神助攻”。
“苹果这次占尽了便宜，也赢得了更多时间”，当人们在三星Note7和苹果iPhone7之间犹豫不定时，Note7因爆炸事件被抛弃，苹果成为首选，抢占市场先机。
有报道称，韩国诸多分析师认为，受三星召回Note 7的影响，iPhone7的元件供应商也将从中大大获益，因为三星的行为会给苹果iPhone7智能手机带来更多的市场机遇。
连遭重创——召回、禁飞、停产
自三星发布Note7之后，因手机电池过热导致燃烧甚至爆炸的负面消息不断发酵，并愈演愈烈。8月24日，Note7在韩国发生首起爆炸事件。对于这起事件，三星官方解释称，事故是由用户在给机器充电时没有使用原装充电器而导致的。
然而这并不是个例，安全事故接连发生。8月31日，网上出现多起三星Note7手机爆炸的消息。对此，三星发布紧急声明，称由于要对产品质量进行测试，Note7的出货时间将被推迟。9月初，三星决定停售Note7手机，并在全球范围内召回250万台Note7手机进行免费更换。
之后，各国航空公司陆续将三星Note7列为危险品，禁止在飞机上使用。美国联邦航空局9月8日发出警告，“强烈建议”乘客在登机后不要启动Note7手机或为其充电，也不要放在托运行李内；日本国土交通省9日发布公告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用Note 7手机。10日，韩国交通部要求Note 7手机用户在乘坐飞机时全程关机、不给手机充电，且不能放在托运行李内。同一天，新加坡航空公司、澳大利亚航空公司、阿联酋阿提哈德航空公司等也纷纷对其下达“飞行禁令”。
随着Note7“爆炸门”事件的持续升温，美国消费产品安全委员会(CPSC)发布消费者警告，敦促用户停止使用三星Note7手机。该委员会发表声明称，鉴于近来有一些涉及Note7手机锂离子电池起火的报告，而且事故都发生在充电或正常使用期间，现要求这些手机的用户“关机、停止为其充电或停止使用”。
10月11日，三星电子发布“停止生产和销售Galaxy Note7的决定”称，最近发生Note7起火事故，公司方面为彻查原因和加强品质管理调整了供货量，但为保障用户安全最终决定停产。
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