据韩媒报道，近日，韩国两大巨头企业三星电子和现代汽车双双被卷入了品质争议。这两家企业是韩国制造业的领头羊，两家公司的销售额占到韩国国内生产总值(GDP)的30%，在整体经济中所占比重很大。
10月11日，三星电子决定停止生产“Galaxy Note7”，并在全世界全面叫停销售和替换业务。由于电池缺陷，上个月手机更换为新产品后，仍接连发生起火事件，美国和韩国消费者保护当局因此劝告消费者停止使用该手机。
三星电子将蒙受巨大的损失。在全球手机市场中三星电子的占有率从去年下半年开始出现回升。今年3月推出的“Galaxy S7”也提高了旗舰机的销售和收益，但因起火致使之前所取得的成果一下化为乌有，也令三星电子陷入危机。
甚至有分析称，Galaxy Note7实际上已经退出市场。证券界推测称，三星电子为该款手机提供退货服务，所产生的费用将达到1万亿韩元至1.5万亿韩元，到今年年底手机销售额将减少7000亿韩元。截至11日，在短短两天内，三星电子股价下跌10%，市值蒸发24万亿韩元。
报道称，更大的问题在于这会导致三星的品牌信誉下滑。今年8月首次发生Galaxy Note7起火问题时，三星电子认定主要原因为“电池缺陷”而决定“大规模召回”。而这次却未能查明准确原因，因此决定停止生产及销售。
报道指出，稍有不慎，三星手机技术领先全球的威名便会毁于一旦。因此，尽快查明原因和制定迅速、透明的应对措施迫在眉睫。此外，三星电子也应该反思一下跳过“Galaxy Note S6”而推出Galaxy Note7的过程是否有些操之过急。
另一方面，现代汽车的质量争议也愈演愈烈。2011年至2014年在美国阿拉巴马工厂生产的索纳塔Theta II被发现发动机存在缺陷，现代汽车决定全额赔偿车主的维修费，维修费用至少达数百亿韩元。
在韩国，现代汽车因气囊存在缺陷且未及时采取措施，甚至被举报到国土交通部。去年6月生产的Santa Fe被发现有2360辆汽车的副驾驶安全气囊因“传感器配置错误”等原因而存在无法弹出的可能性，但没有采取正确的报案或召回措施。
报道称，这两家企业是韩国制造业的领头羊。两家公司的销售额占到韩国国内生产总值(GDP)的30%，在整体经济中所占比重很大。2010年丰田事件和最近的大众汽车事件表明，即使是小问题，也能撼动全球企业。此次质量争议没有埋怨别人的余地，度过危机的方法只有自省和革新。
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