현대·기아차가 올 상반기 세계 자동차시장에서 사상 첫 4위에 올라선 것으로 보인다. 해외 수출 호조가 일등공신의 역할을 한 가운데 ‘3.11’ 일본대지진’에 따른 도요타 등 일본 경쟁업체들의 생산차질이라는 반사이익이 한몫 거들었다.
现代-起亚今年上半年第一次跻身世界汽车市场第四位。海外出口好转是销量增长的最主要原因。另外再加上3.11日本大地震影响了丰田等日本竞争企业的生产，使得韩国汽车的销量更上一层楼。
올 상반기 실적에 따르면 지난해까지 3년 연속 세계 1위(842만대 판매)였던 도요타(히노·다이하쓰 포함)의 상반기 생산량은 337만5692대로 전년대비 22.5% 감소했다. 글로벌 판매량은 내달 2일 공식 발표될 예정이지만 일반적으로 생산량 대비 판매가 5~10% 가량 낮게 나타나는 것을 감안할 때 실제 판매는 300만대 안팎에 그쳐 세계 5위로 추락했을 것으로 분석된다.반면 지난해 글로벌 5위에 오른 현대·기아차는 상반기 319만2604대를 판매, 도요타를 제치고 4위로 한단계 오른 것으로 추정된다.
根据上半年的业绩来看，连续三年获得第一的丰田,上半年产量为337万5692台，和去年相比下降了22.5%。虽然全球销量统计要在下个月2日公布，但是从预测分析来看，考虑到销售量一般比生产量低5%至10%左右,因而丰田实际销售量仅有约300万辆,落到了世界第5位。相反，去年上升到第五位的现代-起亚上半年销售量为319万2604台。这也就预示着现代-起亚将超越丰田，上升到第四位。
현대·기아차가 올해 연간으로 세계 4위 자리를 유지할 수 있느냐는 도요타의 하반기 생산력이 어느정도 회복되느냐에 달린 것으로 보인다. 도요타의 생산력은 6월부터 차츰 회복세다. 작년 정상가동수치의 92.1%까지 올랐다. 도요타는 올 11~12월 100% 정상화될 것으로 전망하고 있다. 특히 지진 여파에 따른 생산차질을 만회하기 위해 오는 10월부터 내년 3월까지 35만대를 추가 생산하겠다는 목표다. 현대·기아차의 경우 올해 목표인 633만대 달성은 무난할 것으로 전망된다. 현대차는 유럽시장 공략을 위해 현지 전략형 중형차인 i40를 출시한다. 기아차는 최근 중국시장에 전략차종인 소형차 K2를 출시했고 9월부터 미국에서 중형차 K5를 생산, 판매한다.
现代-起亚汽车能否保持今年全年世界排名第4的位置，在一定程度上取决于丰田下半年生产力能否恢复。丰田的生产力于6月开始逐渐复苏，现已恢复到了去年正常运转数的92.1%，估计今年11、12月就能恢复到100%。受到地震的影响，丰田为了挽回公司生产损失，特别制定了从今年10月到来年3月追加生产35万台的生产目标。而从现代-起亚公司今年的生产状况来看，达成目标的633万台是毫无疑问的。并且现代汽车为了攻下欧洲市场而特别推出了中型车i40,起亚最近也在中国市场推出了小型车K2,另外9月还将在美国市场生产销售中型车K5。
현대ㆍ기아차는 올 하반기부터 미국 현지공장의 설비 증설에 착수하는 등 해외 생산능력을 확대할 방침이다.
现代-起亚车今年下半年将以扩大海外生产力为主要方针，展开在美国当地的工厂增加设备等一系列措施。
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